JEDNÁ SE O 15 KS DOTISK JIŽ  VYPRODANÉHO MODELU. PROTO JE CENA VYŠŠÍ NEŽ CENA PŮVODNÍ

Model kamionu budoucnosti, jak si ho představovali v roce 1983.

Rozsah modelu : 9 x B4

návodné kresby: 3 x B4

Na první pohled se tahače už mnoho let nezměnily. Již v roce 1983 se však německá firma Steinwinter, jejíž logo připomíná Ferrari, pokusila o revoluci. Na frankfurtském autosalonu toho roku představila tahač, který se od ostatních lišil na první pohled. Celý koncept tahače od Steinwinter byl totiž pod návěsem. Proto je jeho výška pouze 177 cm. Délka je pak 6,5 metru a rozvor je rovné 3 metry. Svým vzhledem tahač připomínal stroje, které na letištích přemisťují letadla.
Motor byl umístěn mezi nápravami a nízká kabina nabízela dvě Recaro sedačky, postel a skřínku. Tahač je na snímcích spojen s přívěsem Supercargo, který pocházel od holanské firmy Van Eck. Celková délka soupravy byla 18 metrů a odvést bylo možné náklad až o hmotnosti 20 tun. Steinwinter plánoval i osobní a patrovou verzi návěsu.   O pohon se staral naftový osmiválec o objemu 14,6 litru, který pocházel od Mercedesu. Agregát nabízel 206 kW a byl spojen s 16 stupňovou převodovkou ZF Ecosplit. Maximální rychlost měla být až 120 km/hod. Výkon sériových tahačů se však měl pohybovat od 267 kW až do 520 kW. O zásobu paliva se starala 410litrová nádrž.   V plánu bylo i vzduchové odpružení, ABS či uzamykatelný diferenciál. Nakonec se však velkolepé plány nekonaly. Počáteční podpora několika firem nevydržela dlouho a nejen kvůli nevyřešeným technickým problémům byl projekt zrušen.

Zdroj: AutoMix.sk